Вообще говоря, изначально ехать в этот поход я не собирался - заявленные 90км в первый день (которые, в итоге, превратились в 110), да с темпом выше среднего - были явно выше моих нынешних сил. Но тут на форуме появился Костя, который из-за больного колена тоже полный маршрут ниасиливал и предложил альтернативу. За которую я не зацепиться уже не мог! )))

Альтернатива состояла в том, чтобы доехать вечером на экспрессе до Голутвина, оттуда на "собаке" подскочить ещё поближе и совсем чуть-чуть докрутить до стоянки. Мало, скучно, но хотя-бы не сидеть в Москве. Да и 55км во второй день проехать никто не помешает! =)

Собираю шмотки, обвешиваю фэт баулами, закачиваю ему колёса под асфальт.

Вечер субботы.

Яуза - Ярославский вокзал - Казанский вокзал. Баул на руле оказывается, как-то, неправильно набитым, отвисает и скребёт по переднему колесу. В результате, несмотря на то, что надо-б уже поторапливаться, еду неспеша, одной рукой руля, а второй подтягивая баул вверх.

Встречаемся с Костей, он отправляется за билетами на экспресс, я сторожу байки. Заодно, перетягиваю баул, чтоб висел повыше. Вроде, получается.

Надо сказать, у нас всё сделано для людей - поэтому билеты на экспресс продаются не там-же, где и все пригородные (рядом с платформами), а где-то ещё, на другом конце вокзала. Время идёт, Кости нет. Наконец, появляется с "радостным" известием - билеты на экспресс - только по паспортам. Ессно, такой подставы никто не ждал и у меня паспорт он не брал. А на его один - 2 билета продать отказались. Почесали репу, решили, что, за оставшееся время, и купить билеты и успеть на экспресс - нереально. Правда, позже идёт другой экспресс. "Региональный". Тоже со своими кассами (хотя-бы, уже рядом с пригородными), но вроде, без "паспортных" заморочек. "Собака" - в минус, но вроде, колено у Кости чувствует себя неплохо, а от Голутвина крутить - всего около 25км. Идём за билетами на РЭКС и, уже взяв их, встречаем проспавшего утренний выезд Ahvor'а. Который тоже уже побывал у касс первоначально планировавшегося экспресса и ушёл оттуда без билета просто потому, что паспорт с собой не взял. "Инвалид-группа" таки-расширяется до трёх человек (а набор байков становится ещё более разнородным - циклокроссер, фэт и подвес-среднеход - "в одном флаконе"). Топаем на платформу, находим поезд, рассаживаемся в первый вагон (где, в районе сортира, обнаруживается отличное место, как раз, под 3 байка). Поехали!

Коломна встретила нас последождевой прохладой и лужами. Закупаемся в привокзальном магазе, выезжаем на маршрут. Костя не рвёт, но, по моим меркам, и не тошнит (велокомп у меня не работает, поэтом у цифр нет). Продвигаемся достаточно резво. Фэт, надутый до неприличных 20psi сзади и 15psi спереди, летит по асфальту и, на удивление, сохраняет пофигизм к тому, что попадается ему под колёса. Да, естественно, это не подвес - это ригид, со всеми его нюансами. Тем не менее, удары от покрытия "скругляются" и в колёсах и в стальном фреймсете и, в целом, ехать весьма комфортно.

По ходу движения, обнаруживается интересная разница в том, как идёт фэт на тяжёлых колёсах и циклокроссер на лёгких: кроссер, несмотря на то, что в подъём идёт, в принципе, легче, "свой собственный" темп теряет быстрее. Соответственно, если я вишу у Кости на колесе, сначала мне приходится тормозить т.к. я на него накатываю, находясь в воздушном мешке, а потом, дополнительно, сбрасывать темп на подъёме раньше, чем я это сделал-бы, двигаясь, в одиночку. То-же самое явление, на следующий день, повторяется и с обычными МТБ. Корректирую манеру езды - на спусках отпускаю Костю вперёд с тем, чтобы догнать и опять пристроиться примерно к середине подъёма. Получается хорошо до тех пор, пока мы не останавливаемся в низине, потупить в GPS. Энергия, набранная на спуске, вся уходит в тормоза, в подъём фэт приходится тащить своими силами с самого низа. То-ли это, то-ли ещё что, меня "подламывает" и катить резко перестаёт. А катить надо... На ходу достаю из кармана на руле банку украинского РедБулла (которая приехала из Алушты и провалялась год никому не нужная), зубами открываю, пью... Резкого "окрыления" не происходит, но, хотя-бы, хуже не становится, а там и асфальт заканчивается! =))

Грунты дают смену темпа и идут в удовольствие. Омрачают ситуацию только сумерки и отсутствие у нас фар. Косте свою ставить влом (почти приехали-ж!), а у нас с ahvor'ом их просто нет. Особенно весело становится на участках, где деревья нависают над дорогой - видно настолько мало, что предпочитаю спешиться и пройти пешком. Но, в итоге, доезжаем. Палатка - купалка - ужин - спать. Народ массово расползается по палаткам т.к. в ногах у них по 110км грунтов и хочется восстановить силы. Нас наш тридцатник утомил не сильно, но у меня за неделю накопился традиционный недосып, поэтому тоже отваливаюсь спать без больших сожалений.

День второй.

Поспать не удалось - на противоположном берегу часов в 7 утра завели поливалку (сволочи!!!). Дополнительно, ещё и матрас стравил из себя воздух и спал я, практически, просто на земле. Валяться в таком состоянии в палатке радости было мало - выполз наружу. Снаружи было солнце и собирающийся срочно отчаливать SadNick. Постепенно выползли почти все. SadNick отчалил, выползшие завтракали и наслаждались солнечным утром. Несколько погодя отчалили IGK с Леной, которую предыдущий день несколько укатал.

У оставшихся - полуднёвка. Всячески расслабляемся, а я, для облегчения обратного пути, торжественно сжигаю прохудившийся матрас. Копоти от него оказывается - как будто покрышку в костёр кинули! =)) Зато становится резко больше места на руле.

Расслабон заканчивается, собираемся, выезжаем. Солнышко, грунтовочки - хорошо! =)

По пути, встречаем трактор, нарезаюший удивительно ровные борозды в поле

Какое-то время наблюдаем за ним, потом едем дальше.

Начинаются пески. По пескам фэт катит и всячески радует! На удвление, наравне катит Ahvor на 2.4" резине (видно, что ему тяжелее, но физуха - решает!). Остальные - несколько позади. Костя на циклокроссе - так и вовсе угорает по полной программе! Его таскает и засасывает и, наверняка, в тот момент он жалеет, что не поехал на Луноходе. )))

Но, в конце концов, кончаются и пески. Проезжаем под огромными поливалками, орошающими поля, выезжаем на асфальт.

Ступино - Макдак - электричка - Москва.

С Павелецкого вокзала, Раш выводит нашу минигруппу на набережную Яузы, где она внезапно разделяется. Раш, Костя и Ахвор, как-то внезапно, ломятся через проежку на тротуар, идущий вдоль реки, Света, не видя этого манёвра, улетает вперёд, я уезжаю следом. Ибо, там уже машины накатывают и получается, что лучше уже поперёк никуда не дёргаться, а ехать уже как едется. В итоге - ребята как-то катят по тротуару (мы их больше в тот день не видели), раскатанная Света ломит по проежке, я пытаюсь удержаться за ней на фэте. Что, какое-то время, даже получается, но потом начинаю отставать. Благо, через какое-то время, это становится заметно, Света сбавляет темп и мы вполне успешно доезжаем до Лосинки. Несмотря на совсем уже вечер и отсутствие света, едем-таки через Лосинку, где вперёд выхожу уже я - маршрут прикатанный и я еду его "наощупь", но вполне знаю чего где ждать. Проезжаем подлодку, въезжаем обратно в город, разъезжаемся по домам.

Поход закончен и я рад, что он состоялся. Фэт показал себя вполне годным аппаратом для таких поездок, я боль-мень подраскатился, толстые колёса нигде не мешали и, при правильной тактике преодоления рельефа, даже не сильно много сил отбирали, в сравнении с обычными.

Поход закончен?.. Пора готовиться к следующему!

Let's Ride! :)