Author Dexter 29 2012 апгрейд

Нажмите Вход или Регистрация если хотите участвовать в форумеФорумы RealBiker

Форум

Правила форума

Справка

Поиск

Регистрация

Вход

Тема Байк и около него / Ремонт велосипедов, апгрейд и общие вопросы / Author Dexter 29 2012 апгрейд (89808 просмотров)

1 2

От Nordmenn (читательБайкер) Дата 2012-06-05 11:09

Уважаемые знатоки!
Приобретен сабж. Главная цель - дальние многодневные походы, регулярные поездки по городу на приличные, опять же, расстояния.
Хочется проапгрейдить байк с целью уменьшения веса, увеличения функциональности, повышения комфорта при длительной езде.
Что бы вы поменяли\добавили в первую очередь, при всех данных?
Буду признателен за советы.

От Tull (зетаБайкер) Дата 2012-06-05 11:32

Было бы, как минимум, прилично выложить комплектацию. Искать никто не будет, да и разнятся навески на одной и той же модели зачастую.

Просто так апгрейдить смысла нет. Катайтесь и сами поймете, что нужно Вам лично от байка. Ну и не забывайте менять компоненты по мере их убиения.

Комфорт при длительной езде обеспечивает в первую очередь хорошая аммовилка, грамотно настроенная посадка, подходящее седло и велоформа.

От wvax (зетаБайкер) Дата 2012-06-05 12:02

Забей на облегчайзинг, это я тебе авторитетно (забавно) говорю. Все это выльется в копеечку и не будет соответствовать классу рамы. Катай пока у самого не появиться понимание что тебе нужно, либо пока что-то не сломается. Либо если так деньги карман жгут дорого тебе на ВМ в тему "Шаги по облегчению велика" там тебе чтива на полгода вперед

От Nordmenn (читательБайкер) Дата 2012-06-05 12:10

Прошу прощения, вот спецификация:

Вилка (передний амортизатор):   RST Blaze 29 TnL oil, lock out (80 mm)
Рама:   alloy 6061 26"
Размер 21"
Система (шатуны):   SUNTOUR XCR-V3-T414 44-32-22 170/175 mm cranks
Каретка:   SUNTOUR XCM cartridge
Передний переключатель:   SHIMANO Acera
Задний переключатель:   SHIMANO Alivio
Манетки (шифтеры):   SHIMANO Alivio (27)
Обода:   AUTHOR Neon Pro 29 32 holes
Покрышки:   RITCHEY Comp Shield 29" x 2.10"
Кассета/трещотка:   SHIMANO HG-30 9x
Передняя втулка:   QUANDO Dsc 32 holes
Задняя втулка:   QUANDO Dsc 32 holes
Спицы:   steel
Передний тормоз:   TEKTRO Draco Comp disc hydraulic 6" rotors
Задний тормоз:   TEKTRO Draco Comp disc hydraulic 6" rotors
Тормозные ручки:   TEKTRO Auriga Comp
Рулевая колонка:   FSA Integrated 1-1/8" (ahead)
Руль:   KALLOY 15 mm riser 31.8 mm
Вынос:   KALLOY alloy
Грипсы:   AUTHORhigh density foam
Седло:   Author Mega Top Eco
Цепь:   SHIMANO HG-53
Педали:   AUTHOR
Кол-во скоростей:   27
Вес:   14.68

Спасибо за дельные советы! Деньги карман не жгут :)

Просто хотелось бы поменять седло на более разумное для дальних покатушек,
м.б. руль? Или это от лукавого?
Педали?
Какие выбрать крылья, при том, что будет приобретен багажник и штаны?
Ставить ли защиту пера, или это лишнее, если не предполагается экстрим-райд?

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 12:35

> Просто хотелось бы поменять седло на более разумное для дальних покатушек,

Седло - дело индивидуальное. Для начала нужно понять, нужно ли его вообще менять. Для этого нужно проехать хотя бы 200 - 300 км, причем не короткими заездами, а так чтоб хотя бы 50 - 60 км за день.

> м.б. руль? Или это от лукавого?

Есть претензии к рулю?

> Педали?

Рекомендую контактные.

> Какие выбрать крылья, при том, что будет приобретен багажник и штаны?

Вот, сложно ответить. Кроме совместимости с байком и багажником (и байка с багажником) нужно еще знать стиль катания, а также эстетические вкусы байкера, иначе не угодить.

> Ставить ли защиту пера, или это лишнее, если не предполагается экстрим-райд?

Ставить. Точнее надевать, нормальная защита - неопрен на липучке.

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 12:43

> неопрен на липучке

Или старая камера на стяжках и изоленте. =)))

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 16:40

Без всякой опаски можно брать седло http://www.selleanatomica.com/
оно подойдет практически любому. По комфорту, лучшее, что я пробовал. Подходит даже под шоссерную посадку. Если посадка более вертикальная, то можно обойтись и бруксом Б17.
Но брукс не водостойкий, надо будет использовать чехольчик.

Минус этих седел - вес, он в 2 раза больше обычного седла, но эти 200 грамм, стоят того.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 16:55

> Без всякой опаски можно брать седло http://www.selleanatomica.com/

Классный выбор расцветок - красное, белое, золотое, розовое. Интересно, на кого рассчитано? :)

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 17:22

на

От Kostya (тераБайкер) Дата 2012-06-05 17:12

Оно под жопу форму принимает со временем как брукс или после слезания с сидухи обратно восстанавливается?

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 17:16

оно практически не меняет форму.
после первых 200 км, разминается немного и больше не деформируется.
подгонка под зад происходит регулировкой натяжения и автоматически за счет слота.

От Kostya (тераБайкер) Дата 2012-06-05 17:16

У тебя какая модель?

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 17:20

Titanico X, то которое от 86 кг.

От Kostya (тераБайкер) Дата 2012-06-05 17:22

Отличный мотиватор - купи обычный Титаник и держи себя в форме до 86кг :)
И наоборот - купи ТитаникХ и жри, чтоб не похудеть ниже 86, а то седуха работать не будет.
А если я с рюкзаком в среднем вешу 84-88, мне что надо?

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 17:24

бери Х, оно мягкое.
а лучше прокатись на моем для тесту.

От Kostya (тераБайкер) Дата 2012-06-05 17:27

> бери Х, оно мягкое.

А я думал наоборот, чем больше вес ездеца - тем жестче сидуха.

> а лучше прокатись на моем для тесту.

Надо затестить. А то физик я стер почти.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 17:29

Жестче, но оно и жесткое мягкое :)

От Nordmenn (читательБайкер) Дата 2012-06-05 12:47

Благодарю за ценную инфу.

Седло и руль подвергнутся тест-драйву.

Про контактные педели - никогда их не использовал,
поэтому нубский вопрос:

обязательно ли использовать с ними спец обувь, или же
можно без дискомфорта кататься в привычных и удобных треккинговых кроссовках?

Кроме того, как вы считаете, есть ли смысл ставить помимо защиты пера
еще какую-либо защиту?

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 12:57

> Про контактные педели - никогда их не использовал,
> поэтому нубский вопрос:
>
> обязательно ли использовать с ними спец обувь, или же
> можно без дискомфорта кататься в привычных и удобных треккинговых кроссовках?

А как ты собираешься к привычным треккинговым кроссовкам крепить контактные шипы? Саморезами? :)

Только специальная обувь на подошве которой есть специальное крепление для шипа.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 13:44

> Кроме того, как вы считаете, есть ли смысл ставить помимо защиты пера
> еще какую-либо защиту?

Если есть желание. Народ лепит специальные наклейки на рамы от покоцев рубашками тросов и гидролиниями. Или резиновые и неопреновые муфты соответственно на тросы и гидролинии. Больше я что-то не знаю (нужных) защит.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 13:50

> Или резиновые и неопреновые муфты соответственно на тросы и гидролинии.

Не или, а и. :) Потому как наклейка защищает раму, муфта - рубашку. Иначе что-то одно все равно будет протираться.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 16:30

Наклейку на трос и на раму :)
Хотя тросик я еще не смог протереть, а вот рама коцается только в путь. Особенно жалко и стремно тереть карбоний.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 16:35

На рубашки есть специально обученные одевалочки. У меня уже лет 6 живут.

У меня не кевларовой рубашке протирался наружный пластиковый слой. Из под него начинает лохмотьями торчать кевларовое волокно. Вода внутрь опять же попадает.

От Nordmenn (читательБайкер) Дата 2012-06-05 17:21

Ого! Сколько полезного и важного узнал! Спасибо!
Защиту на раму поставлю обязательно, рама у меня хоть и не карбон, но все же!

И педали контактные на лето все же нужны -быстрее и дальше уеду.
Думаю, что Шимано M647 оптимально по цене-качеству,
как считаете?

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 17:29

> Думаю, что Шимано M647 оптимально по цене-качеству,

Это для даунхилла. Для простых покатушек лучше 520 или 540.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 12:57

для даунхила как не странно отчего-то тоже многие 540е предпочитают... лайток как бэ а прочность на уровне. Самые народные серии это 520 и 540е, при минимальной разнице в цене брать что есть в наличии.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-07 13:28

Трабла в том, что безрамочные толком не держат ногу, если сходу в замок не попал. Я в Крыму как раз на 540 катал, но предпочел бы что-то с рамкой. Если затупил или упал в каком-то заковыристом месте, бывает сложно тронутся и встегнуться, а если не встегнуться, рискуешь, что нога сорвется с педали.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-07 15:33

Вот кстати еще один неприятный момент крэнков. Если не встегнулся, то очень не просто удержать ногу на педали.
Было несколько моментов когда в грязи застрял на повышенной передачи, надо резко тронуться на тяжелой передачи, начинаешь давить, не попадаешь в контакт и быщ - нога срывается с педали и ты проваливаешься.

От Tull (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 15:43

Об крэнки ногу сложнее поцарапать, а у шиманы острые края больно.

Сторонникам КБ можно юзать маллеты или ациды.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-07 15:45

Конструктив попер, надо сделать списочек плюсов и минусов крэнков и шиман :)

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-07 16:10

Я вот как-то не замечал острых краев на своих 540х. :) А новые XT - те вообще все закругленные.

От Tull (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 16:11

Я уже не помню где там края. Помню, что икра пару раз в кровь была порвана.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 16:09

угум. есть и такой момент. Но исключительно дело личных предпочтений. У меня например ниразу не было подобных трабл с встёгиванием... просто по сильней по педальке вдарил - само встегнётся как надо... лично ничего против 647 не имею, кому то они действительно больше подходят, просто озвучил мысль что очень многие ДХшники катают на 540х.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-07 17:41

Не, речь не о том, что не сил не хватило воткнуться, а том, что тронулся, промазал мимо замка, а тут уже и расколбас пошел. Как-то так. Но понятно, что кататься можно, я ж катался. Хотя, я не адовый даунхильщег, конечно.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 17:33

> Думаю, что Шимано M647 оптимально по цене-качеству,
> как считаете?

Рамка у контактных педалей при обычном применении нужна только в случае если у тебя очень широкая стопа. В других случаях она больше мешает.

Рекомендую 540.

От Nordmenn (читательБайкер) Дата 2012-06-05 17:43

В таком случае, что вы скажете о туфлях Shimano MTB SH-M123?
Под 540-е педали вроде бы подходят.
Хочется иметь современные навороченные тапки, в которых не страшно
поехать в дальнобой.
Или есть что-то качественно лучше?

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 17:54

> В таком случае, что вы скажете о туфлях Shimano MTB SH-M123?
> Под 540-е педали вроде бы подходят.

Они подходят к любым педалям стандарт SPD. Про тапки сказать ничего не могу. Не пробовал.
Выбор во многом зависит от совместимости колодки конкретного производителя с конкретной ногой, а так же условий эксплуатации. И вопрос в основном не в лучше-хуже, а в том, что все разные.
В дальнобой не страшно поехать не в чем. Один сезон как правило переживают даже самые дешевые.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 18:37 Исправлено 2012-06-05 18:40

Sidi GIAU

У меня до сих пор живы предшественники этой модели, Bullet II, емнип. Очень качественные тапки. Предназначены больше для кручения, чем для хождения, но я в них и прошел немало (понятное дело, там, где ехать невозможно), они с честью выдержали все испытания.

Они, правда, совсем не навороченные, это середнячок - массовичок. Для желающих наворотов Сиди предоставляет все возможности, только готовьте денежки. Хотя, все-таки снаряжение следует выбирать более-менее равного уровня с байком.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 18:59

SIDI вообще отличаются своей живучестью. Я в 08 году под один поход в срочном порядке купил самые дешевые сиди (уже не помню название модели), которые еще младше Bullet, с двумя липучками, за 1800р. Думал убью по быстрому и куплю новые нормальные. Так вот эти заразы живут по сей день и пока умирать похоже не планируют. :)

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2012-06-05 19:41

> Предназначены больше для кручения, чем для хождения

Вот это меня в Сидях убивает напрочь. Ибо, на каких-нить мокрых брёвнах через осенне-весенний холодный ручей (когда купаццо совсем неохота), эта их пластиковая скользкая подошва оказывается совсем некстати. =) Ну и как по мне - если сознательно жертвовать ходибельностью ради вкручивания, то тогда уж смотреть на модели с баклей, а не только с липучками - чтоб жёсткая подошва дополнялась хорошей фиксацией тапка на ноге.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 20:37

> на каких-нить мокрых брёвнах через осенне-весенний холодный ручей

Я как-то привык. Прошел в них говны, шпалы и горы. Практически как трекинговые ботинки. Но поизносились они знатно (я вообще-то думал, они не переживут подъема на Тахталы, ан нет - еще живы), пора за новыми.

А бакли - это уже за другие деньги.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 21:05

ходить - вторично, первично - крутить
и удобнее дубовой подошвы ничего нет.
все компромиссы - компромиссные.

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2012-06-06 10:56

Ну, тут опять - каждому своё. =)
У меня есть Сиди с пластиком на подошве, у меня есть Шиманы с резиной. Я выбираю резину. =) Если-б ещё на АМ50 поставить вместо верхней липучки баклю - были-бы вообще идеальные (для меня) тапки. Но на 51-х её не появилось, а в этом году, судя по сайту, они АМ линейку вообще порезали, оставив только "сникерсы" (идиоты!).

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-06 11:00

Ага, это ж личные предпочтения. Напрямую влияют от стиля катания. Надо пробовать человеку и самому принимать решения.
Да и стили катания меняются год от года. Так что советовать обувь тяжко, так же как и седло и контакты и рамы и все-все-все.
Пока не попробуешь ничего не понятно. Можно только в общем описать плюсы и минусы.
Это как на выходных получил экспиренса циклокросса по грязи...

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 20:59

плюсую к сидям, но все равно надо смотреть какая колодка больше ноге приятна.
моей широкой сиди удобнее мавика.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 13:00

>Рамка у контактных педалей при обычном применении нужна только в случае если у тебя очень широкая стопа.

Дим у 647 эта рамка служит не для доп опоры в плане распределения нагрузки, а для дополнительной фиксации ступни в горизонтальной плоскости - работает она только с "подходящей" обувью. Но вообще даже ДХшники далеко не все эти педалюки любят, предпочитая им обычные 540е.

От Tull (зетаБайкер) Дата 2012-06-07 13:44

Я на 647 катаюсь уже года 4. Раньше на 540-х была проблема с моей огромной ногой в грязи. Когда стартуешь в горку и все ноги в грязи, то с 540 соскакивала нога вперед и травмировалась икра. Сейчас такой проблемы нет и похер на эти 200-300 доп. грамм =)

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-06-07 14:20

Спасибо, Кэп! :) Я в курсе для чего это задумано производителем. Но писал я с какой целью реально у нас народ их покупает.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-06-05 21:03 Исправлено 2012-06-05 21:28

если на контактах первый раз, то проще будет на crank brothers.
они выстегиваются лучше. и шип не торчит, который очень скользкий на кафеле (имел тут опыт шимановских ботинков с шимановским шипом)

по неубиваемости - шиманы 540-520.

еще не первый раз слышу о луках хорошие отзывы, но не пробовал.

главное в тапках - чтоб был стандарт был SPD, хоть он сейчас самый распространенный, все же смотри при покупке.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-06-05 21:25

Андрюх, отсыпь, а? Проще на КБ, но главное, чтоб СПД... А уж где шип не торчит, без поллитры не понять.

Тема Байк и около него / Ремонт велосипедов, апгрейд и общие вопросы / Author Dexter 29 2012 апгрейд (89808 просмотров)

1 2

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)

Автор не несет ответственности за использование информации и программ, содержащихся на ресурсе http://realbiker.ru.
Вся представленная информация является интеллектуальной собственностью автора(ов).
Недопустима публикация в сетях и иных источниках и/или коммерческое использование без согласия автора(ов).
По вопросам рекламы на сайте обращаться сюда.
Спонсорская поддержка сайта.

Design by Kisel