Дабы кооперироваться и обмениваться опытом.

Я добрался до Алушты и уже скатился по Ай-Йори. Правда, не с самого верха, где-то с нижней трети, боялся до темноты не успеть. Настроил байк вчерне, прикатал тормоза, а то они совсем не работали. Завтра собираюсь опять на Ай-Йори, благо живем почти что у ее финиша, и к более сложным спускам я пока не готов, как показал сегодняшний день. Предлагаю, заинтересованным лицам прибыть на автовокзал к 9 утра. Заинтересованность следует обозначить тут :-) Если что, мой номер +7-916-734-58-63. Здешний я пока не приобрел, но планирую в ближайшее время.

Мой местный номер +380 93 014 46 30

Покатались с Ahvor. Сначала поднялись к Ай-Йори через мотодром, потусили у родника (большого), потом съехали по самой накатанной трассе в виноградник. Потом доехали до автовокзала, погрузились в подошедший троллейбус и закинулись в Виноградное. Спускались от скалы, там совсем не наезжено, кулуарчиком с большими каменюками. Выкатились опять же в винорадник, к мотодрому, пожалуй, вниз ехать неинтересно. На сегодня катальная программа закончена по причине забитости организмов. Возможно вечером попробуем устроить скромную культурную программу.

Предлагается проехать трассу SuperD 2012 (смотреть тут). Троллейбусная остановка напротив автовокзала в сторону Симферополя. В 9 утра. На первом попавшемся троллейбусе едем до Ангарского перевала, а потом уныло чапаем в гору.

ух наконец интерВпрочем там и на эндурике более чем весело объехав пару стрёмных мест.  Сегодня попробую до тебя дозвонится Ник.

Сегодня примкнули к группе дх-шников и поехали на Бабуган с подъемом из Краснокаменки. Подъем адский. После вчерашнего подъема на Демержди мы были слегка не форме, и лично я чуть не сдох на подъеме. Наверху нас встретили лесники, сказали что выше стоит адская охрана и никого не пускает. Пришлось разворачиваться. Спускались по дороге, но не по той, которой поднимались, а другой, которая показалась мне попроще. Зато ехалось очень быстро. Перегрелись тормоза, оттормаживался в листья. Такие дела.

Два спуска с Мамонтовой с Коминетом сотоварищи. В первый раз показалось, что мне там плохо, второй раз проехал вполне нормально, как по Ай-Йоре. Дропы я правда не дропаю, благо там накатаны мощные объезды. Первый раз поднялся на автобусе до Виноградного, второй раз на ЛуАЗике прямо к старту. Экстремальненький подъем, надо сказать. Потом поехали на Лаванду. На старте встретили МК. Спустился я как-то фигово, обломал больше тем, чем в первый раз. Потом парни остались ждать лифт, а я покрутил на ДХ поля и вернулся домой.

На мамонтовой устают ноги, потому что в них все время долбит, на Лаванде устают руки, потому что все время упираешься в руль, вися кверху опой на тормозах. Наверное надо бросать эту дурацкую привычку тормозить на спусках :-) На ДХ полях перегреваются тормоза, потому что скорость там очень и очень, хороший уклон и множество прямых к этому располагают.

Ходили с Михой на Чатыр-Даг. Выяснили, что мы оба не катальцы вниз, а затаскиватели велосипедов куда Макар телят не гонял. Наша встреча произвела синергический эффект - так никто из нас еще не лазил. Спуск был кратким (по сравнению с подъемом и брулями по плоскогорью), но плодотворным - разочарованных не было. Выезд получил условный код "Променад".

В Алуште де-факто запустили велосипедные троллейбусы. Разрешили в старые троллейбусы набивать полный салон велосипедов, развешиваем их на поручни за седла. Зато в новые вообще пускать не хотят. Популярные направления - Ангарский перевал и Виноградное.

В Виноградном у шлагбаума стояли лесники и всех "обилечивали" на 15 гривен (60 р). Я первый раз поднимался в одно лицо, и успешно обилетился. Второй раз нас приехал полный троллейбус и часть народа просочилась в стиле "морда кирпичом".

Сегодня два раза скатился по Сераусу. Интересная трасса, хотя местами немножко слишком лайтовая. Впрочем, надо смотреть боковые тропинки - что-то там есть.

Привет еще раз, скатился сегодня по трассе суперД, было прикольно, но много мест где мне пока страшно ехать((
Так что завтра что-то легкое, учитываю общую древку. Например на ай-ори, нас будет 4-5 человек, будем рады компании)

Сераус, Мамонтовая, Ай-Йори. Троллейбус 59 Алушта - Запрудное наш лифт.

Лесник опять вылез после полудня. Я протащил мимо него пару новичков. Очень удачно проезжала машина (и проехала, он наверное и шлагбаум открыл, такой вот пожароопасный период), лесник подошел к машине, нам крикнул стоять, но я вовремя его отвлек, чем и воспользовался народ.

На Ай-Йори накидали бревен. В одном месте сделали просто огромный завал. И хрен его знает кто это делает. Если опять буду с народом у лесника, буду его посылать на этот завал, пока все будут проходить.

Сераус, Мамонтовая, Мамонтовая, Ай-Йори. Открыл счет падениям. Видимо, поверил в себя :-) Один раз очхорошо пришел коленом в булыжник. Спасибо Дайнезе за наше счастливое детство. Оторвал стропу у налокотника. Дома вдруг спустило заднее колесо, наверное сосок камеры оторвался.

Лесник был с утра. Я на него сразу накинулся с матюками, что они деньги берут, а на трассе все равно бревна, создал кипеш, но народ не воспользовался и обилетился по-полной. Лесник в этот день больше не вылазил, наверное правда пошел завал разгребать. По крайней мере, завала я не увидел (или разобран, или я параллельной тропкой проехал). Зато была пара небольших бревен, с этими я сам справился. Удивительно оперативно они появляются - народ там постоянно ездит. Мне кажется, это молодежь развлекается. Поймаю - уши надеру.

Грустно болеть на отдыхе. Но такова селяви. Тут два дня был туманище и холод. А в горах солнце и тепло. Видимо, контраст меня подкосил. Сижу дома, работу работаю, интернет читаю. Байк стоит на сдутом колесе, валяется порванный налокотник, сижу с соплями я. А сегодня с утра солнце, наш детсад поехал в Ялту кататься на корабликах.

Завтра, если буду получше, поведу детсад пешком на Ай-Йори. Послезавтра на день Победы поедем в Севастополь. Три дня без катания :-( Ну, хоть отдохну, а то боль в мышцах вообще не проходит, не даю я им отдыха.

Наконец, после мамонтовых ай-йор вылез на Лаванду. Сразу чувствуется, что трасса гораздо серьезнее "домашних". И таки да, на ней больше устают руки чем ноги. К четвертому спуску я уже нетвердо держал руль, и поэтому решил закругляться. Заметил очень серьезный прогресс. Я проехал почти все темы, за исключением дропа с корня (кто ездил - поймет). В принципе, и там проезжаемо. Прыгнуть я там конечно не могу, но можно съехать. Там даже по самой выгодной траектории уклон не меньше 60 градусов (страшно), плюс не очень удобный заезд. В общем, технически я созрел, но не смог побороть инстинкт самосохранения. Все остальные темы проезжаются или объезжаются по альтернативной траектории.

Выезжал опять через ДХ-поля, причем во мне внезапно проснулся апхильщик и я вкрутил вверх по асфальту на второй звезде, местами стоя. Как ни странно, продвинулись не только навыки езды, но также и трек-стенд, например. Съезжая с лестницы, без напряжения замер на площадке, дожидаясь, пока освободится пролет. В общем, катайте ДХ, это очень полезно.

Байкеров в Алуште осталось очень мало, поэтому застопить троллейбус совсем не сложно. Один водятл правда отказался взять, зато следующий оказался очень расположен к велосипедистам и я подойдя к нему заплатить за проезд, так и доехал до перевала, обсудив с ним ряд проблем. Он оказался бывшим горным спасателем. Рассказал о каком-то адском зимнем даунхилле с Эклези-буруна. Я правда не понял, когда это было.