Всем привет.
На днях оживил приобретенную за смешные 300$ фетишную систему Акрос (http://www.acros.de/datasheets/100.00.000.pdf). Система новая, но была убита при монтаже предыдущим владельцем.
Дело в том, что на шланги системы (по два на переключатель) производитель одевает по несколько термоусадочных трубок, дабы после монтажа связать их вместе. Но трубочки оказались чуть большего диаметра, чем нужно для их нормального обжатия. И вот товарищ их греет, они не сжимаются как ему хочется, а т.к. проходное сечение шлангов чуть менее чем нифига, то они благополучно заплавляются. Все, система убита и ни какой гарантии не подлежит.
Кроме этого (как выяснилось позже) он перегрел цилиндр заднего переключателя и угробил его уплотнения. В общем риск при приобретении был, но прикинув, что все же не ракета - рискнул.
Пришлось купить новый комплект шлангов, набор для прокачки и длинную лапку на передний переключатель, т.к. пришлось  поднять его крепление. Колечки для заднего цилиндра отлично подошли с авторынка.
Общие впечатления не однозначны.
Переключение очень мягкое и четкое. Иногда капризничает передний переключатель, но скорее всего я  плохо его прокачал или та же беда что и с задним. Разберемся.
Требуется привыкание после шимановских манеток - указательный палец по привычке пытается нажать рычаг сброса, плюс дозирование усилия.
Исполнение очень качественное. Все детали сложной формы фрезерованные, болты из титана (кроме одного, о нем ниже), шарниры на подшипниках, очень прочное и гладкое порошковое покрытие всего и вся..
Но есть и ряд не приятных мелочей.
Крепление заднего переключателя. К петуху спереди прикручивается втулка (http://www.acros.de/PRODUCTS/SHIFTING-SYSTEM/SPARE-PARTS/fixation-axis::1771.html?cPath=3_236_237) вот этим болтом (http://www.acros.de/PRODUCTS/SHIFTING-SYSTEM/SPARE-PARTS/fixation-screw::1780.html?cPath=3_236_237).
Болт алюминиевый, с очень тонкой шляпкой, срезать ее при закручивании очень легко, что я и сделал. На втулку одевается переключатель и фиксируется при помощи хитрого хомута  с упором для регулировки зазора между лапкой и звездами. Из за того, что втулка покрыта напылением, хомут затянуть не возможно (болт М3) и переключатель соскальзывает. Пришлось соскребать напыление и только потом все стало как положено.
Ни на одном винте нет фиксатора резьбы. Об этом я узнал после того, как на ходу от тряски разобрался передние переключатель, хорошо хоть все собрал. Винты короткие, то же с покрытием, без фиксатора ни как. О чем думал производитель - не понятно. Пришлось перебирать все переключатели.
Весьма геморойная процедура прокачки. Без родного набора (точнее без хитрого болта-заглушки в нем) не обойтись.
В общем эти мелкие ляпы смазывают всю картину. За такие деньги, что просит производитель все должно быть идеально.

Круть, только мне кажется будущее за батарейками, типа как у шоссейных шиман. Хотя с энергонезависимостью системы от акрос поспорить трудно.