У меня уже пять лет GT Legacy, сейчас он Nomad-ом зовётся.
Отлично себя показал. Мой рост 182, вес 73, рама 21-я, малость великовата ;)

Если добавить фильтры по количеству передач и модельному году, количество вариантов уменьшится.

http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142356980~GT~sel~27-PF=2140131887~LT~sel~1156.443726-PF=2142357018~EQ~sel~x1897526220-PF=2142357017~TR~des~exclude-PF=2142357013~EQ~sel~x2107890535-PF=2142357005~EQ~sel~x1729117497-PF=2142357010~EQ~sel~x6663884-VIS=3C-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529

Сколько процентов асфальта будет в пробеге (нужно было сразу указать). Что понимается под средним бездорожьем?

По большому счету, все то, что сейчас зовется турингом, на самом деле является гибридом, обвешанным всякой фигней. По применению это скорее ситибайки, чем туристические велосипеды. Руль с каким угодно подъемом ставится на что угодно. Регулируемый вынос полезен только первую неделю, когда хочется подкорректировать посадку. Уверен - без опыта люди выбирают неправильную посадку, и если потом не мучаются, то только потому, что мало катаются. Обычно ненадежный узел, создан для прогулочных велосипедов. Регулируемый подъем (руля) - фишка резьбовой рулевой, наличие такой рулевой - повод исключить велосипед из списка вариантов - узел годен только для прогулочных байков, нет хороших вилок под этот стандарт. Багажник и есть багажник, или сломается, или нет. Полные крылья - это только асфальтовый вариант, при наличии хорошей грязюки или забиваются до невозможности ехать, или отламываются. Электрооборудование - просто сразу в топку, практически любая фара на батарейках даст фору этому "электрооборудованию". Амортизационный подседельный штырь - не работает, потому что дешевый, люфтит, ломается. Защита цепи - в конце концов разобьется и отломится - лучше без защиты, либо с диском на звездах, защищая штаны от цепи прищепкой, носком или липучкой, а лучше ездить в велоформе. Подножка - теоретически может быть полезна при нагруженном багажнике, практически - балласт и погремушка.

Я бы посоветовал выбрать гибрид, если будет преобладать асфальт и более-менее хорошие грунтовки, и мтб, если будут преобладать грунты (либо цель покатушки ездить по грунту, а асфальт используется для заброски). В любом случае, багажник, крылья, фары и прочее покупать отдельно, выбирая то, что подойдет лучше всего.