Помогите выбрать вел

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-04-05 07:55

Денег слишком мало. Если очень хочется, то посоветую GT Avalanche, на какой хватит денег, или Merida MATTS TFS 100-V. Скорости будет точно больше, чем комфорта ,правда не из-за избытка скорости, да и с ключами придется лазить не раз в месяц, а после каждой покатушки. Зато к следующему сезону будет понятно, каким должен быть велосипед, может и денег на новый появится. Как-то так.

От RobFlyn (зептоБайкер) Дата 2012-04-05 09:51

Спасибо, я изначально на аваланчи смотрел, только вот не понимаю в моделях там есть 1 и до 4 (аваланчи) Не понимаю в чем между ними разница ?
Да и еще нашел кубик рубик самый дешевый http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/5756/cube-aim/
или http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/4784/cube-analog/

Если смысл на них заглядываться или оборудование не лучше чем на аваланчах на них? Я не разбираюсь в этом поэтому и спрашиваю

От m0rtis (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 10:00

> Не понимаю в чем между ними разница ?
>

Разница в навесном оборудовании. От четвертого к первому в сторону повышения качества.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-04-05 10:38

Aim пойдет, того Аналога скорее всего нет в наличии.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 10:28

> да и с ключами придется лазить не раз в месяц, а после каждой покатушки.

и во время через каждый км! :))) (смайлики)

вот чего ты людей пугаешь? купил я в декатлоне байк и не лазил туда ваще. Самый главный его недостаток был - вес и все.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-04-05 10:35

> погнали не взирая на грязь и лужи

Вибрейки, дешевые втулки, дешевая вилка... Любишь кататься - люби и саночки возить.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 10:42

вибрейки - это пох полностью, ибо в грязи конечно не так, но работают. Если по спорту не угорать - сойдет.
дешевая вилка - утяжелитель, согласен, и толку будет от нее не много и не долго.
втулки - умрут, замена стоит - КОПЕЙКИ, можно потом поставить что и по интереснее.

все равно, лазить туда придется очень редко, может разок за сезон.

имхо, лучше посмотреть на бу байки, и выбирать по раме - ибо оно главное и основное. остальное менять по мере подыхания.

От RobFlyn (зептоБайкер) Дата 2012-04-05 10:55

Эх, напугали меня с ежедневным осмотром да подкручиванием :) Я так понял, вы это про все байки в такой ценовой категории?
А размер рамы мне 20 получается нужен?

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 11:00

Я пишу, что не надо будет ничего подкручивать.

От SeRG_ant (петаБайкер) Дата 2012-04-05 11:04

Если раз в месяц ухаживать (цепь смазать, переклюки подстроить и пр.), то норм побегает 2 сезона без жести. Единственно что напрягает так это восьмёрки. На дешёвых байах колёса пластилиновые, а вибряки к восьмёркам чувствительны. Надо или учиться править восьмёры самому, либо готовить деньги :)

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-04-05 11:21

У вибрейков в грязи колодки просто горят. Их нужно подстаривать, потом менять колодки. Подстариваются они всегда с геморроем. Если дешевую вилку перебирать после каждой покатушки с говнами, она будет более натурально изображать работу. Новые втулки стоят копейки, но колесо пересобрать стоит денег, да и спицы при этом положено менять, а перебрать втулки можно своими руками, бесплатно. В общем-то это все не многим сложнее обычного ухода за трансмиссией, которым по-любому нужно заниматься после каждой покатушки по говнам.

Может я просто такой перфекционист, что так парился со своим первым байком? Боюсь, если б я не парился, он превратился бы в кучу недвижимого говна в первом же сезоне.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 12:55

> да и спицы при этом положено менять

может ниппеля из алюминия? спицы то зачем?

> У вибрейков в грязи колодки просто горят

осень - весна, только кончился комплект на бромике. а говна зимнего он видел достаточно.

многие покупают байк в расчете кататься в ПВД на 70-100 км раза 2 в месяц. В сезон это получается максимум 1200 км...

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2012-04-05 13:34

> может ниппеля из алюминия? спицы то зачем?

Во-первых, если другие размеры втулок. Во-вторых, считается что не по фен-шую второй раз на тех же спицах собирать. Хотя я как-то менял обод, спицы оставил, до сих пор никаких проблем.

Но вообще, какой смысл менять втулку? Если уже менять, хочется что-то получше. Думаешь, ну что я, втулку не могу купить хорошую что-ли? Покупаешь. Оказывается, нужны другие спицы. Покупаешь. К спицам нипели. Покупаешь. Все такое красивое, новое, блестящее, дорогое, в сто тыщ раз лучше чем было. Смотришь на свои обода из говнолина, все в восьмерках, запиленные ви-брейками. Блин, ну не как это совместить-то? Надо и обода новые. Так, что там есть на рынке? Во блин, а под ви-брейки-то ободов почти нет! Все уже на дисках давно! Ё-мое, давай тормоза менять! Так у меня было с моим оловянчем. Этот апгрейд встал в цену нового байка, а байк был изначально получше того, что сейчас за 17 тыр продают.

> осень - весна, только кончился комплект на бромике. а говна зимнего он видел достаточно.

В городе. Это конечно говно, но не в товарных количествах.

> многие покупают байк в расчете кататься в ПВД на 70-100 км раза 2 в месяц. В сезон это получается максимум 1200 км...

А другие накатывают 5-8 тыщ за первый сезон. Это о чем-то говорит? Ни о чем.

От Apelsin101 (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 11:12

знаешь как ездить.
Если спокойно по асфальту с грейдером и иногда в лесу по корням опять таки очень аккуратно(чего многие новички делать не умеют), то ничего ломаться быстро и неожиданно не будет.

Но если гонять по этим корням, то от сильной тряски все настройки на дешевых компонентах теряются моментально. И это я тебе пишу как обладатель относительно нормального велосипеда(да это я про юнивегу с кривой рамой), и дешевого сериуса.

Вон блин у меня на мериде, задняя втулка деор(без какого либо купания в грязевых ванных) проработала всего 300км. Дальше я ее заменил на ксениум с пром подшипником и о втулке вообще не вспоминал.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 11:18

Но ездить то можно :)
И от группы не отставать на великах за $4000-5000 можно.

От Apelsin101 (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 11:29

а я с этим и не спорю, что можно:)

С другой стороны, я сейчас смотрю на нынешние цены на велосипеды и фигею, если честно. В реальности получается, что советовать велосипед сейчас можно при стоимости от 30 тр. За 20 нету ничего вообще. Если раньше еще можно было найти, что-то на дарте и деором по кругу разбавленным хт, и даже кареткой с пром подшипником, то сейчас фи. И вот тут я уже соглашаюсь с Димой и Ником, что бюджет лучше увеличить изначально. Тем более если топик стартер собирается кататься в лесу по ямам, кочкам, корням и тому подобным. Да я не спорю, что этот велосипед за 17 будет прогрессом по сравнению со стелсом и ломаться он будет несколько реже, да и удовольствие от управления доставлять, тоже немного больше. Но докопив еще 10 тр, сейчас(либо занять у кого нить и потом отдать), взять уже действительно нормальный байк. И заниматься вопросом обмундирования. (шлем, одежда, ботинки, и тд и тп.)

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-04-05 13:42

***** на правах модератора *****

sailorman и Apelsin101!

Вы последнее время своими идеологическими спорами и околовсяческими высказываниями часто находитесь на гране флуда. Очень много не по делу. Вот если ваши сообщения сейчас тут убрать то тема станет в два раза меньше, а смысловая нагрузка сильно не пострадает. Это уже не первый раз происходит такое бесполезное раздувание темы. Старайтесь как-то конкретнее и по делу.

От sailorman (эксаБайкер) Дата 2012-04-06 15:41

можно убрать - я от этого не пострадаю :)))

за 17 тыщ, велики не покупайте, копите еще пару сезонов, на велики от 60 тыщ, только они могут доставлять.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2012-04-06 15:51

Ну не утрируй.
Андрюх, вот чего ты сразу в бутылку лезешь? Можешь запросто завести новый топик и обсудить в нем свою принципиально отличную точку зрения. Я думаю топик будет пользоваться успехом. :)
А то получается тут в битве идеологий тонет все остальное. Прямо становится похоже не Веломанию - 100 страниц, из них по делу максимум десяток сообщений, во всех остальных все друг другу что-то доказывают давно забыв про топикстартера и сам вопрос. :)

От wvax (зетаБайкер) Дата 2012-04-05 12:03

> Вон блин у меня на мериде, задняя втулка деор(без какого либо купания в грязевых ванных) проработала всего 300км.

Не знаю что ты с ними делал, у меня на Фулдинамиксе были аналогичные втулки в составе шимановского 505 вилсета, отработали сезон без обслуживания, потом сносил их в сервис и все. И купались они у меня, и в грязи были.

От Apelsin101 (эксаБайкер) Дата 2012-04-05 12:05 Исправлено 2012-04-05 13:08

скорее всего изначально брак. Ибо 300 км, я те проехал по грейдеру с асфальтом. И немного по карьеру покатался. Там проблема была именно с храповый механизмом. Она в холостую стала прокручиваться. Посмотрев устройство храповика в шимано и втулках на промах, я отдаю предпочтение промам. Ибо у них конструкция кондовее.

Апд. Еще помню на аваланче 0.0 задняя втулка тоже была деор и ее храповой механизм начал работать в холостую на 3 тысячах.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2012-04-07 12:34

а на вилсетах втулки изрядно другие, надо сказать...

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)