влияние крыльев на аэродинамику

От KOLY@N (зептоБайкер) Дата 2011-06-15 14:50

Вопрос к профессионалам, думаю по аэродинамике.
У меня Merida Matts TFS, езжу в основном по асфальту, в лес только в сухую погоду. Крыльев на велике не было.
В этом году весна и июнь у нас очень дождливые, поэтому сильно достают брызги из под колёс и вынужден был купить классические пластиковые крылья от прогулочного под 26 дюймов. Сегодня поставил, опробовал и то ли самовнушение, то ли на самом деле, но мне кажется, что крутить стало тяжелее!? Крылья нигде колесо не задевают, но к колёсам очень близко.
Вот и вопрос: как там ведёт себя воздушная прослойка между колесом и крылом во время движения? Не создаётся ли там какой-нибудь аэродинамический тормоз? Есть ли какая-нибудь литература (статья) на эту тему?

От m0rtis (эксаБайкер) Дата 2011-06-15 21:54

Ну не преувеличивай, серьезного влияния аэродинамика в этом случае иметь не будет, как мне кажется. Другое дело, что на колеса липнет грязь и слишком близко расположенные крылья могут тереться об нее.

От KOLY@N (зептоБайкер) Дата 2011-06-16 03:55

То, что в грязную погоду с асфальта мне уже не съехать я понял когда ставил и даже в некотором смысле разочарован приобретением, но... надо!
А по поводу специальных крылышек для горного - на асфальте от брызг они как защищают? Я когда озадачился крыльями, долго не мог определиться - то ли те, то ли эти, выбрал эти, а теперь опять сомнения!!!

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2011-06-20 19:43

если едешь больше 30км\ч, крылья будут заметны.
Сопротивление воздуха находится в кубической зависимости от скорости, поэтому на 20кмч при штиле аэродинамикой можно смело пренебрегать. На 30 - уже будет заметно. На 40 - хорошо заметно, свыше 60км\ч - критично.

воздушная прослойка между колесом и крылом не имеет никакого значения. Мы с такими скоростями не передвигаемся. =)

От xmm (зептоБайкер) Дата 2011-06-21 00:31

как именно это Критично ?

От KOLY@N (зептоБайкер) Дата 2011-06-21 04:08 Исправлено 2011-06-21 04:11

>если едешь больше 30км\ч, крылья будут заметны.

Вы имеете в виду проблему, поставленную мною (аэродинамическое сопротивление между крылом и вращающимся колесом) или сам факт наличия крыльев на велике?

Когда мечтал о велике, когда долго выбирал его, то представлял, что буду очень активно ездить по нашим Уральским красотам!!! Теперь он у меня есть и езжу, и... неожиданно оказалось что воздух-то оказывается есть, да ещё и мешает!!! По складу характера мне надо быстро, если за кем-то, то догнать и перегнать! А даже слабый казалось бы, встречный ветерок сильно напрягает, стали болеть колени.

От Tull (зетаБайкер) Дата 2011-06-21 10:12

Ветер влияет на скоростях выше 20 км/ч, но крылья, на мой взгляд, вносят не очень большой вклад в общее сопротивление.

Чтобы стало лучше коленям и проще было обгонять, советую сделать следующие вещи:

1. Купить утеплители коленей вроде таких http://www.decathlon.ru/RU/product_5077980-14615926/
2. Увеличить каденс
3. Купить контактные педали и ботинки
4. Увеличить каденс еще сильнее

P.S. Колени надо беречь и очень внимательно за ними следить. Как показывает практика, следить - на порядок проще и дешевле, чем потом лечить.

От vnor (аттоБайкер) Дата 2011-07-07 22:31

Можно в принипе сделать съемные эрзац-крылья из, скажем, разрезанной пластиковой бутылки или ламельки жалюзи (только края острые) и при дожде цеплять)

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)