> Без надобности. Даже в алюраму втулка встанет нормально (ибо, в "расслабленном" состоянии перья на эти самые ~5мм шире номинала раздвинуты), а уж сталюку вообще можно гнуть как угодно!

Согласен, но люблю когда все по фен-шую.

> Эт вряд-ли - диски в циклокроссе разрешили вот только что (со следующего года).

А выпускают их давно. Видел сто лет назад в Урагане, много думал.

>Без надобности. Даже в алюраму втулка встанет нормально (ибо, в "расслабленном" состоянии перья на эти самые ~5мм шире номинала раздвинуты), а уж сталюку вообще можно гнуть как угодно!

Раздвинуть можно конечно без проблем. Но тут возникает следующая проблема: перья круглого сечения и приварены близко к дропаутам, поэтому при отгибании угол перо-дропаут станет еще больше и перо может цеплять за маленькую звезду кассеты (Была недавно подобная проблема - сейчас установлена втулка под трещетку, пытался заменить 6 ск. трещетку на 7 ск., а у нее маленькая звезда ближе к дропауту где-то на 2,5 мм и этого хватило чтобы маленькая звезда цепляла за перо. Поэтому решил исправить это установкой кассетной втулки с 8 ск. кассетой - росстояние от маленькой звезды до дропаута у нее столько же или даже больше, чем у 6 ск. трещетки, поэтому проблем быть не должно. Заодно удасться избавиться от манетки турней).

>стальная рама с перьями под 130мм - скорее всего весьма древняя и креплений под калипер на ней, наверное, нет.

Действительно, креплений под калипер нет. Но это ерунда, сзади мне хватает вибрейков (Deore). Все равно я торможу 99% передним тормозом (спереди у меня дисковая гидравлика Tektro Auriga Comp, так себе, просто досталось недорого и удачный неСсущийся экземпляр, до этого стоял вибрейк Deore, разницы особой нет, разве что в грязи теперь увереннее себя чувствую, только из-за этого и менял).