> А параллелограмм с пружиной в переклюках один и тот же, разве только в более верхних пружина возможно пожестче.

Чёрт его знает, но грязные они продолжают работать:)

Забросил катание прошлой осенью (как раз снег только начался) из за хреновой работы переклюка. Не синглспид конечно - но переключалось крайне хреново.

> Хм. В конструктиве вроде больших отличий от Deore нет

старый аливио вообще практическ4и полная копия деора, но еслисмотреть с 09 года (08 чтото не помню) то деор уже заметно отличается качеством в лучшую сторону, 10 го года вообще деор очен неплохая группа стала, ещё и в конструктиве сильно отличающаяся, говорить о том что они одинаковые можнео только на первый взгляд.. это как сравнивать ваз 2106 и BMW... ну а чо.. 4ре колеса... 4 двери... фары круглые парные.. тоже самое ведь?

> А параллелограмм с пружиной в переклюках один и тот же, разве только в более верхних пружина возможно пожестче.

а испорлнение шарнирчиков а материал самой пружины и шарниров? если по конструктиву и материалам они одинаковые почему тогда один легче другого?

> , качество переключения больше зависит от манеток и тросов с рубашками,

это беспорно один из наиважнейших компонентов, но сами переклюки очень по разному работают в зависимости от износа, условий эксплуатации и прочего (та же асера в грязи перестаёт работать очень быстро и о качественных переключениях под нагрузках тоже не может идти речи)

Смотря как использовать. Обычно люди, которые говорят что

>  Acera у них отходила дольше Deore

из города не выезжают, а то и вообще до ларька за пивом ездят. Всё зависит от условий катания.

> Просто уже неоднократно встречаю людей, утверждающих, что Acera у них отходила дольше Deore.

+1 к вышесказанному.

> Другие говорят, что ниже Deore смысла нет использовать, ибо говно.

Потому что под 8 передач цепи и звезды хуже. Ресурс ниже, менять приходится чаще. Оно, по большому счету, и не рассчитано, что кто-то будет что-то менять. Это для велосипедов, которые эпизодически катаются по чистым дорожкам.

ну я и не говорил что она не выдержит и развалится через неделю, большой минус аливио это то что оно под трансмиссию на 24 ск(а в 2011 насколько я понимаю таки перевели эту группу в 27). Плохо не количество скоростей, это как раз таки вообще не важно и я бы при одигнаковом качестве остальных компонент бы ещё подумал что на самом деле лучше, а как раз в том что под 24 ск трансмиссию качественных компонентов и расходников ну практически не сыскать, максимально хорошие манетки на 8 ск которые удалось отыскать это срам аттак (по качеству чтото около деора моджет чутка поприятней), а вот с касетами например всё тоскливо, цепь приличную в магазине на 8 ск тоже ненайти. Соответственно если захочется чпоменять чтото одно прийдётся менять всё разом...

> Покатушечные/туристические нагрузки она выдержит.

Нет. Не выдержит. У меня перед - Асера, зад - Аливио. Чутка грязи после несильного дождя заметно ухудшают качество переключения (о переключениях под нагрузкой вообще никакой речи не идёт, просто бы передачу перекинуть). Если переключаться приходится часто, то начинает реально бесить. Если попадаешь в нормальную такую грязюку или температура воздуха устаканивается около нуля и переклюки покрываются снежной кашей или ледяной коркой, то переключения в принципе невозможно, вел превращается в синглспид.
Качества Аливо хватает только для езды по асфальту и твёрдым, сухим грунтовкам. Главное чтобы грунтовка в пути мокрой не стала :) Ну или хотя бы до асфальта при этом не далеко было :) А вообще при большом желании кататься, не спортивно :) , люди и на ашанах ездят.