Вообще-то на crosstrail нипеля под ust идут комплектом к колесам.

Менять резину - приходит с опытом, тут только кривизна рук. В том числе и бескамерку.
Пластиковые монтажки обязательно 3 шт.
Использовать воду или герметик. Чтобы все легло сразу плотно.
Дальше сильно дуть в нипель. Компрессор или баллочик с газом.
Ну, как бы все.

п.с. не спортивность, это не поехать раскатываться, а не бояться засунуть камеру в покрыху ;-)

оказалось что за 50 км я умудрился пробить колесо :(
сейчас обнаружил, что заднее спустило в 0. в отличии от камерной, я заметил это только после 2-х дней, предположу, что если была бы камерная резина, то пришлось дырку заделывать не далеко от места прокола. Тут же я нормально докатил до дому и сейчас подкачал - не сильно ставит, можно изредка подкачивать и продолжать движение до более удобного места для ремонта или вечерней стоянки.

поскольку стоял вопрос о применимости данной резины в дальних походах, а именно возможность сменить покрышку в полевых условиях, без использования камеры, баллончиков со сжатым воздухом, автомобильных насосов и т.д. и т.п.

вооружился одной монтажкой, походным маленьким велонасосом, и немногим количеством фейри.
1. смочил камеру водой и нанес на бортируемый край покрышки фейри.
2. заправил бортируемый край внутрь обода, оставив снаружи не ботируемый.
3. зафиксировав рукой бортируемый край в канавке обода, аккуратно монтажкой подцепляем его же ниже на 15 см.
4. продвигаем монтажку вдоль обода натягивая и укладывая край покрышки в канавку, через сантиметров 30 место начала уже можно не держать - оно будет держаться под натяжением само.
5. доходим по пол колеса и зажимаем то место с которого мы начинали укладку в канавку, ибо если не зажать, то оно будет сползать по мере того как к нему приближается монтажка.
6. аккуратно (сил тут надо не мало) подводим монтажку к финишу и вытаскиваем.

у нас получается заправленным один край покрышки в канавку на ободе.

укладываем второй край покрышки. напомню она у нас снаружи обода.
1. переворачиваем монтажку другой стороной, цепляем за обод и поднимая вверх заводим край покрышки в канавку.
2. проходим 75% колеса и вставляем рядом с уже заправленным местом вторую монтажку, чтоб оно не сползло вниз.
3. заправляем до конца и вытаскиваем монтажки.

если где-то небольшой участок не лег в канавку обода, забиваем и берем насос. резкими качками пытаемся накачать и расправить резину по всему ободу, она обычно садится с небольшим хлопком. должно получится. у меня получилось. потрачено минут 10 не больше.

в общем резюмируя: реально сделать в поле, единственное - это надо соблюсти чистоту иначе будет травить.

п.с. если непонятно, то можно и видео отснять :)

Вот таким насосом:


накачивается колесо без всяких укладок бортировочного края покрышки в канавку обода. просто надо со всей дури, часто и очень энергично качать :)))

сегодня проверил.

в общем за 250 км на комплекте максиса уже 3 заплатки, но давление все равно уходит через микро дырки, это хорошо видео когда покрышка мокрая. Из трех проколов, только один потребовал вмешательства на улице — пришлось поставить камеру, но можно было и не ставить, а просто по дороге подкачать раза 2-3. Я не знаю то ли это максис такой, то ли везет мне так, но придется покупать герметик. Единственное, что радует — спускает не сразу, а постепенно.

На днях поставлю Кенда и посмотрю, как у них с проколами.