Помогите с выбором велосипеда

От Kostya (читательБайкер) Дата 2009-10-08 11:09

Предлагаю выбирать по цветуи по форме рамы, на полном серьезе. Потому что конструктивно они какие-то одинаковые.

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-08 12:49

В принципе рама только у Specialized отличается от других, но я не знаю каково ее качество :(

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-10-08 12:34

лучше будет Спешик или Кадейл. Из них выбирать по цвету и геометрии.

А вообще, надо поискать гибрид на 28" колесах.

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-08 12:49

28 дюймов из-за роста?

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-08 12:56

Нет. Потому что преимущественно для асфальта.

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-08 21:52

Но и подороже наверное будет )

От Bahta (наноБайкер) Дата 2009-10-11 11:54

Вовсе не факт))

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-11 14:24

А какой размер рамы Спеша вы бы мне посоветовали под мой рост, 21 или 23 ?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-10-12 13:10

сложно сказать, зависит от длины ног и рук. Скорее 23, но не факт, надо мерять.

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-14 20:40 Исправлено 2009-10-15 00:03

Увидел и очень понравился Specialized P.1 All Mountain Rim

http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=47511&eid=4348&menuItemId=9252

но я так понял он не совсем для езды по асфальту =( Вот теперь раскалываюсь между ним и хардроком

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 08:24

Для езды по асфальту есть шоссер :) а П-серия - рубильные аппараты, стиля all-mountain, т.е. и вверх можно заехать (но не как на КК аппарате) и вниз прохватить.
Кстати офтопик, я же тут на эндуре первый раз был в горах, в Крыму. Что могу сказать - на более-менее вменяемых уклонах отлично, байк легкий, управляется замечательно. Но на вертикальных съезжалках с камнями везде (фрирайдный спуск с Бабугана) навалялся - три раза сделал "уши". Вот. Там же на бигхите нормально съезжал вполне.
Это так, для информации всем, я просто даже не знаю куда можно отзыв написать :)

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 10:04 Исправлено 2009-10-15 10:08

> П-серия - рубильные аппараты, стиля all-mountain

П серия - олл-маунтин??? По-моему, типичные байки для дёрта и байкеркросса - крутить весь день то вверх то вниз, на них заманаешься. =)

> на вертикальных съезжалках с камнями везде (фрирайдный спуск с Бабугана) навалялся - три раза сделал "уши". Вот. Там же на бигхите нормально съезжал вполне

Как я уже говорил тебе там - ты, скорее всего, просто не привык ещё к такому байку. Ну, или говоря по-другому, переход с 8" подвески по кругу на 6" даром не даётся. Да, я там дохрена сошёл пешком, но просто тупо из-за худшего скилла, да и умаялся уже порядком к тому моменту. У меня не было ощущения, что байк не даст там проехать. И при всём при том, у меня было пара моментов, когда я подъезжал к тебе сзади и думал "блин, ну какого хрена тут стоять и думать - вон-же дорога есть?".
Так что, имхо, на таком байке там проезжается почти всё (кроме, может, каменных распадков в самом начале, да и то, думается мне, что при соответствующем умении и они проезжаются).

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 10:35

> П серия - олл-маунтин???

Угу. Типа такой зардтейл для всего. ИМХО понятное дело... Да и крутить на них вполне можно.

> У меня не было ощущения, что байк не даст там проехать.

Ага. У меня тоже, потому я и ехал и падал. Он знаешь так вроде едет, все нормально, потом в каком-то безобидном повороте хлоп, колесо подворачивается переднее и ты уже черезрульку сделал. Он НЕ ПРОЩАЕТ ОШИБОК, если бигхит как бы говорил "Ты эта блин, давай аккуратнее, а то щас как перевернусь!", то эндура просто тебя кидает без всяких прелюдий.

> кроме, может, каменных распадков в самом начале, да и то, думается мне, что при соответствующем умении и они проезжаются

Саш, ты будешь ржать, но каменные распадки в самом начале я проехал на ура, подгоняя Димона на бигхите впереди, типа фигли так медленно. А потом на лесотропинке уже кувыркался.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 10:40

Надо в "треп" чтоли уходить уже... Кто может тему перетащить?

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 10:59

> если бигхит как бы говорил "Ты эта блин, давай аккуратнее, а то щас как перевернусь!", то эндура просто тебя кидает без всяких прелюдий

Ты знаешь... Вот тут, кмк, опять может играть свою роль спайк-клапан в спешовском аморте. Ибо, углы у Эндуры вполне человеческие для спусков. А вот то, что компрессия подвески ведёт себя как хочет - вполне может влиять на то, что ты от байка ждёшь одного, а он делает совсем другое. Ибо, ну непонятная она с таким амортом - и всё тут! Для гор хочу что-нить более понятное в настройке - RP2 / 23, Ваниллу, DHX... =)))

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 16:42

> углы у Эндуры вполне человеческие для спусков

Да, только ты не забывай, что у меня бигхит был М, а эндура L, так что еще дело в центре масс я+байк. Но углы человеческие, тут не спорю.

> Ибо, ну непонятная она с таким амортом - и всё тут!

Да нормально там все, на Ай-Йори никаких сюрпризов, мож жестковато излишне, но и все. А уж при небыстром ковырялове по камням на Бабугане какая там компрессия у задней подвески - вообще дело десятое. Вилка да - важна... Хотя ощущение от аморта на месте, да, какие-то мутные, согласен. При езде - вроде косяков не замечал :)

> RP2 / 23, Ваниллу, DHX...

Тогда уж DHX, он плююююшеееееевый :)

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 17:49 Исправлено 2009-10-15 23:56

> не забывай, что у меня бигхит был М, а эндура L

Пофиг на буковки. Ща на циферки смотреть бум :)

BigHit DH 2003
Размер M

ETT    597mm
Stem Length    50mm
Standover    777mm
Chain Stay Length 432mm
BB Height 362/387mm
Head Angle    66.3/68.2
Wheel Base    1148mm

Enduro SL Comp 2009
Размер L

ETT 620mm
Stem Length    70mm
Standover 762mm
Chain Stay Length    421mm
BB Height    356/367mm
Head Angle    67/67.9
Wheel Base 1177mm

Ну, да - картинка забавная. У тебя прибавилось ~4см длинны спереди - т.е. свеситься назад за колесо стало реально сложнее. Я-то думал будет всё не настолько запущено (ибо, например, у SX Trail'а 2009 года 17" это нифига не M, как обычно, а S - т.е. M получается реально здоровенная -- я думал, БигХит настолько-же переразмерен). С другой стороны - задние перья короче, каретка ниже, база длиннее - байк должен быть стабильнее.
Ладно, привыкнешь ещё. :)

> при небыстром ковырялове по камням на Бабугане какая там компрессия у задней подвески - вообще дело десятое. Вилка да - важна...

Вроде так, но:
Съезжаешь, вилка проседает, в аморте клапан на сжатии тупит и подвеска проседает не так сильно, как могла-бы (и как ты подсознательно, из опыта предыдущего катания, рассчитываешь) -> здравствуй, черезрулька. Не похоже?

> Тогда уж DHX

Coil. =)

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 18:11

> Ну, да - картинка забавная.

Мда, вот с цифрами все стало понятно...

> Ладно, привыкнешь ещё. :)

А куда я денусь. Надо привыкать, прокачивать скилл и мстить бабугану :)

> здравствуй, черезрулька. Не похоже?

Кстати возможно ты и прав. На небыстром ковырялове если еще клапан успевает закрыться, то вообще веселуха получается... Хотя надо бы понять он там работает или все-таки на софт настройке отключается. Возможно мтбр нам поможет...

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 11:17

>> П серия - олл-маунтин???
> Угу. Типа такой зардтейл для всего. ИМХО понятное дело... Да и крутить на них вполне можно.
>

Блин, чёртовы маркетологи! Сходил по ссылке - это нихрена не П-серия, это Хардрок какой-то! На этом можно и покрутить, да.
Я имел ввиду классическую П-серию.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 16:56

Ооо, в 2010 году опять пипец... А то я думал одумались.
Вообще спеш п3 всегда был фрирайдным хардтейлом, типа Коны Стафф (http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=stuff), и был он ЕМНИП в 2002 году таким, а потом из него решили сделать четко диртджампинговую серию p.2, p.1 и убрали p.3... И прокачакли хардрок. Ну ладно, фиг с ним...

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 18:05

> Вообще спеш п3 всегда был фрирайдным хардтейлом, типа Коны Стафф

Да. И как на этом крутить вверх? Там-же ростовки все дико мелкие (17" у этой Коны - максимальная). У P.3 вообще была одна единственная около 15", емнип.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 18:14

У п3 была 15 и 17. Он да, короткий и крутить не очень-то удобно, но вполне можно было. Волков крутил дай боже на стафе,но у него рост был небольшой, а вот как Леха "Путин" на нем вкручивал, а он вкручивал, я до сих пор не очень понимаю. Привычка :)

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 11:58 Исправлено 2009-10-15 13:06

> Вот теперь раскалываюсь между ним и хардроком

Те-же яйца, вид сбоку. =)))
Различия минимальны:
Хардроки чуть короче (ЕТТ на 10мм меньше), в 2010 году на них ставятся 80мм вилки (против 100мм на П. АМ), рама чуть поажурнее. Навеска на близких по цене комплектациях одна и та-же. В целом - Хардрок теперь более прогулочный. Выбирать по стилю езды. Я-б, если выбирать из этих двух, взял П. АМ.

ЗЫ: для асфальта гораздо лучше будет гибрид (вел на 28" колёсах).

От grivd (сантиБайкер) Дата 2009-10-15 12:57

в 2010 году на них ставятся 80мм вилки (против 100мм на этом)
у меня хардрок этого года (09), тоже 80мм

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 13:03 Исправлено 2009-10-15 13:07

Ну, я на всякий случай уточнил - что в этом было смотреть просто не стал. Хотя думал, что сотка. =)

> (против 100мм на этом)

А тут я и вовсе имел ввиду "на этом байке" - т.е. на П. АМ. Исправил. =)

От grivd (сантиБайкер) Дата 2009-10-15 13:07

с этими хардроками вообще все непонятно: хотя они делятся на всякие про/спорт и т.д. но на разных сайтах (не говоря уж о снимках) обвес совершенно разный в описаниях (в рамках одной серии).
т.е. все нужно 10 раз уточнять в конкретном магазине.

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-15 13:08

Немножко сформулирую свой вопрос по другому. Под ездой по асфальту я имею ввиду возможность добратся с пункта А в пункт Б за минимально короткий промежуток времени в условиях города ) Вобщем ездить на работу )) Где-то срезать, где-то по ступенькам возможно слегка спустится

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-15 15:06

Зависит от маршрута. Если срезки по ступенькам и пересеченке существенные по длинне, нужно брать МТБ или крепкий гибрид на 28 колесах. А если несущественные то тогда гибрид или вообще шосер.

Я вот проездив сезон на работу на МТБ грежу о шосере (прямо какой то нид фор спид), или подумываю начать на работу ездить на супругином городском веле, там стоят тоненькие 28 колеса, но с фиговенькой навеской.

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 15:26

> грежу о шосере

А мне циклокроссер для этих целей кажется более подходящим:
Грязевые зазоры больше, можно крылья воткнуть.
Бывают дублирующие тормозные ручки.
Рама, вилка, колёса - изначально с несколько бОльшим запасом прочности сделаны.

При этом - и руль-"баран" на месте и система-кассета шоссейные стоят.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-15 16:58

>> грежу о шосере
> А мне циклокроссер

Теже йайтса, вид сбоку по большому счету :)

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-15 18:29

Да не совсем понятный зверь как я понял из лазания по инету. Поподробнее пожалуйста. http://realbiker.ru/Bike_Buy_BikeClasses.shtml Вот здесь в разделе туринг это оно???

В 2005 году когда планировал ездить только по асфальту из точки А в точку Б искал нечто подобное, но тогда все поголовно обзывали это турингами.

В связи с тем что денег не было был мной куплен обычный простяцкий ауторовский сити на 28 колесах с открытой рамой, после сезона катания и покупки 3-го аваланча, вел перекочевал жене. Вот теперь подумываю его опять с балкона достать

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-15 18:47

> Вот здесь в разделе туринг это оно?

Нет. Циклокросс - это гонка по пересечённой местности. Соответственно, и байк не имеет никаких багажников-крыльев и т.д. По сути - это адаптированный под грязь шоссер. Вот, например, Merida CC4:

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-16 09:21

Где то я недавно читал, что эта тема была популярна у японских курьеров, которые носились по городам с фантастической скоростью

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-16 09:30

Курьеры (что японские, что американские) - это отдельная тема. Они на фиксах, в основном, носятся (вел без переключения передач и без механизма свободного хода; часто ещё и без тормозов).

От ra1den (зептоБайкер) Дата 2009-10-15 22:54

> Я вот проездив сезон на работу на МТБ грежу о шосере

А на МТБ было тяжелее по асфальту ехать и иза-за низкой скорости?

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-16 09:19

Да не то что тяжелее, просто хочется быстрее. У меня на МТБ средняя скорость при езде на работу около 25 км/ч, местами еду и 30 и даже за 40 переваливает (на паре участков), а хочется еще быстрее. Говорю же need for speed

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-16 10:26 Исправлено 2009-10-28 23:40

Поставь себе на MTB специальные колеса Mavic SpeedCity http://www.mavic.com/mtb/products/speedcity.995624.1.aspx и будет тебе счастье! :)

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-16 11:00

Тоже вариант. Но пока это все в проекте. Жаба душит собирать два полноценных колеса с резиной, роторами и кассетой, чтобы можно было их поскоренькому перекидывать. Я лучше пока у тохи 5 фулкурумы к следуюшему сезону закажу

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-28 15:29

Вопрос где бы купить такие. На чейне я чего то не нашел. Или аналоги.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-28 23:43

Однака видимо плохо искал... :)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12896

Аналогов, насколько я знаю, не особо-то и есть.

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-29 11:46

Спасибо. Я выбирал раздел заводские роад колеса. Открывался огромный список с разными производителсями в т.ч. и Мавик, и там их не было. Другие из той же мавиковской дорожной группы были, а спидсити нет.

Однако цена для меня кусается, дешевле будет собрать. Искал на веломанании такие специфические колесики за два года продавали пару раз всего... И кстати по весьма демократическим ценам какие-то вилсеты по 4000 р. и самосборы за 2000.

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-29 15:34

> Я выбирал раздел заводские роад колеса

А это не роад. Роад - это шоссеры, а там нет и, в обозримом будущем, не предвидится дисковых тормозов.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-29 23:18

> Роад - это шоссеры, а там нет и, в обозримом будущем, не предвидится дисковых тормозов.

А ничего что Avid уже года как четыре выпускает BB7 road version? :)

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-10-30 08:54

Ну если учесть что road не только шоссейники и именно для нешоссейников авид клепает такие тормоза, то конечно ничего :)

От wvax (зетаБайкер) Дата 2009-10-30 10:09

Вы меня совсем запутали. Так роад это только шоссейники или где??? В каких разделах потом искать если чего???

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-30 13:07

А зачем вообще искать по разделам? Можно искать по бренду, по типу устройства, просто по поиску в конце концов. Я в прошлый раз обычным поиском нашел с первого раза.

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-10-30 10:08

Это на гибриды, туринги и прочие коммьютеры. Покажи мне шоссер с дисками.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-10-30 14:21

Не, ну в принципе ничего не мешает. Но тормоза будут - механика.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-10-30 14:25

Ну так у Avid BB7 road механика и есть. :)

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)