Ты, хотя-б, площадь опорной поверхности у квадрата и у интеграшки сравни, прежде чем писать такое. Не смешно, даже.

Штука в том, что если б у меня стояло силуминовое амно, то ломался бы я по нескольку раз за покатуху.

Тупо доехать можно на чем угодно. Я до электрички и обратно доехал на помятом шлице.

ну очень неприятно когда начинает люфтить левый шатун, если сразу не подтянуть, (а бывает что уже и подтягивать дальше некуда) то разобъётся он очень быстро до состояний что аж за перо цеплять при падалировании может. думаю тот же исис поживучей в этом плане, он конечно может мерзко трещать, но начиная подыхать ИМХО дохнет гораздо дольше квадрата.

"Квадрат" - это не образно. :) Это вполне определённый стандарт посадки шатунов. Устаревший, но на ашанах и ситибайках, думаю, встречаться будет ещё очень долго.

А то, о чём ты говоришь - тоже неверно. Шлиц он надёжнее. Беда шимановских систем в том, что желая максимально облегчить конструкцию, вал каретки сделали очень тонким. Крупные шлицы на таком было уже не сделать и сделали мелкие. Получили конструкцию, очень критичную к качеству установки. Если-б, например, шатуны были не алюминиевыми, а стальными (или шлицы на шатунах дополнительно обрабатывали для увеличения поверхностной твёрдости), и с этими системами можно было-бы обращаться по-раздолбайски.
Но шимане это нафиг не надо, посему - имеем что имеем.

ну собственно ЛХ это вовсе не дешовые компоненты, ЛХ и ХТ это оотшень хороший уровень, Я если честно отношу железо на котором можно ездить и не парится это всё что выше либо равно деора (в случае переднего переклюка например).

Ну вот, модераторы нас таки пофиксили :-)